Narviks moderne gondolbane sto ferdig i juni 1995. Banen bringer deg på 7 minutter opp til Fjellrestauranten 656 meter over havet. Her finner du en fantastisk utsikt over fjord, fjell, midnattsol og Narvik by. Fagernesfjellet byr på et fint fjellvandrerterreng der man kan følge merkede løyper. Narviks aktive luftsportsmiljø er en attraksjon. Hangglidere og paraglidere har et etablert startsted bare få meter fra restauranten. Fra samme sted starter utforløypa for terrengsykling. Stort skianlegg med flere skitrekk og stolheis til Fagernestoppen 1003 m.o.h.

Narvik er en av de få norske byene som har en helleristning midt i selve bykjernen. Helleristningen i Brennholtet gir oss et glimt inn i våre forfedres øsnke om god jakt. Kontrulinjen er hugget, og figuren antas å være ca. 3000 år. Figuren er en ca 2 m lang konturhogd elg. Beliggenhet: 700 m fra Narvik sentrum, godt skiltet.

Ofotbanen ble tatt i bruk høsten 1902 og har siden vært brukt til å frakte malm fra gruvene i Kiruna-området til utskipningshavnen i Narvik. I tilegg befordres persontrafikk og annet gods med jernbanen. Byggingen av malmbanen var krevende og i tilegg bød naturen på store utfordringer for rallarene. Turisttoget, som går hver sommer, byr på en flott opplevelse gjennom vakker natur med fantastisk utsikt over bratte stup ned i Rombaksfjorden. På Riksgrensen får man se et flott billedspill fra Nordkalottens natur. Det går malmtransport og persontog mellom de to landene.

Narvik Kirke: Vigslet 16.12.1925. Kirken ble bygget av gråstein fra Ofotbanens steinbrudd i Djupvik. Dette viste seg å være den rette byggemetoden. Selv de kraftige bombingene av Narvik under 2.verdenskrig klarte ikke å gjøre annen skade på kirken enn noen knuste vinduer ned mot havnen.

Ankenes Kirke: Åttekantet kirke vigslet 26.09.1842. Altertavlen er malt av kunstmaler Arne Linder Olsen. Antall sitteplasser 380

Sjømannskirka: Svenska kyrkan, den tidligere sjømannskirka i Narvik sto ferdig i 1950. Kirka er tegnet av Jan Inge Hovig som har tegnet flere av bygningene i Narvik fra gjenreisningstida etter siste krig. Han er også arkitekten bak "Ishavskatedralen" i Tromsø.

Kulturhistorisk museum for Ofoten med flere varierende og faste utstillinger. Museet viser hovedtrekkene i den lokale utviklingen i nyere tid. Et samfunn preget av fiske og jordbruk, ble ved århundreskiftet endret pga. byggingen av Ofotbanen og fremveksten av malmhavna og byen Narvik. Ligger i NSBs gamle administrasjonshus.

I april-mai 1940 var Narvik sentrum for interessen ute i verden. Kampen om Narvik og malmen endte i rasering av byen og innledet 5 års okkupasjon. Museet viser disse historiske skjebneår for Narvik og Ofotenområdet gjennom bilder, utstilling og utstyr fra 2. verdenskrig. Drives av Nordland Røde kors, og beskriver Narviks plass under 2.verdenskrig, spesielt våren 1940.

Anleggsveien til rallarne som bygde jernbanen. På det meste var ca. 5000 mann i sving på malmbanen fra Kiruna til Narvik. Etter at banen ble ferdig i 1902, har anleggsveien blitt overlatt til seg selv. I dag er veien gjenåpnet som en kultuhistorisk vandringsvei/sykkelsti med flere spor etter rallarene. Veien er rustet opp til kulturhistorisk vandringsvei fra Abisko til Rombaksbotn. Hvert år i juni går Svarta-Bjørn-masjen og det er folkefest i Rombaksbotn. Det er merkede severdigheter langs veien på både norsk og svensk side.

Kart over Rallarveien

Rett nedenfor Ofoten Museum står byens første posthus, som opprinnelig sto i Rombaksbotn, i den tiden malmbanen ble bygget.

Innerst i Ofotfjorden har vi 15 skipsvrak fra krigens dager. Disse fordeler seg på 9 tyske, 4 allierte og de to norske skipene "P/S Norge" og "P/S Eidsvoll". Disse er blitt attraktive for de som driver vrakdykking, og det drives "guidede" turer til disse vrakene.

Kart over vrakene i Narvik

Narvik er verdens største utskipningshavn for malm, med helautomatisk lasteanlegg for lasting av skip. Årskapasitet på 28 millioner tonn. I tonnasje er Narviks havn landets mest trafikkerte etter Oslo.